爆買-特價【UnMe】多功能小筆電後背包/粉紅色

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商品訊息功能

商品訊息描述

  • ☆可調式背帶、方便身高調整長短

    ☆雙側邊有高密度彈力網袋、可放置飲料或小東西

    ☆正面前層袋、可放置面紙、小口罩

    ☆底部加強防磨設計、堅固耐用防髒防震功能

    ☆超大容量內層空間

    ☆精緻拋光拉鍊片不易脫落

    ☆夜間安全反光條、採用3M強力反光材料

    ☆前層多功能完整文具列

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    戰利品

      ◇商品材質:成衣布
      ◇商品尺寸:31cm-41cm-18cm
      ◇商品淨重:790g
      ◇商品產地:台灣
      ◇商品對象:6歲以上兒童身高110公分以上
      ◇商品保證:本商品已投保新光產物壹仟萬產品責任險

商品訊息特點

  • 品牌∕系列:∕書包
  • 商品貨號:20163091-P
  • 商品尺寸:

    長 41 cm x寬 31 cm x高 18 cm

    CP值爆表

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台北市交通局今天說,為因應台北車站六鐵共構,廿八日將辦理北車智慧化招標說明會,十二月中公告,投資廠商可從停車場、候車亭看板及APP獲利,民眾也可從APP展握北車訊息。

交局下午舉行「台北車站智慧化投資營運案招標案」記者會紀念日禮物,副市長林欽榮說,市長柯文哲定案希望以台北車站智慧化為首例,用政府零出資模式,建構全台灣第一個智慧化車站。

他表示,台北車站預計明年三月為六鐵共構,目前一天平均進出旅客約五十二萬人次,已是全台最大車站更是世界第廿五大,若北車智慧化會推出六大服務,包含人行指標導引系統、導引APP、互動看板與燈箱、安全監控系統和智慧停車場。

林欽榮說,為因應北車六鐵共構,更需要建設台北車站智慧防災安全監控逃生系統,且北車讓民眾覺得像是地下迷宮,所以除導引和資訊傳播外,上網穿透性也非常重要。他表示,希望智慧化車站以台北車站為起點,未來也會逐步推廣到各捷運站,甚至讓其他城市車站效仿。

交通局解釋,北車未來會是六鐵加上鄰近四條地下街,所以智慧導引系統很重要,對民眾和商家而言,透過手機可很容易取得資訊,但因北車目前為兩個單獨防災系統,也會藉智慧化整合。

交通局交通管制處副處長劉瑞麟說,民眾對台北車站的印象就是大迷宮,且桃園機場捷運開通後,北車預期會有很多國外旅客,讓民眾透過手機掌握資訊很重要,且也考慮到防災問題,像是APP和智慧型看板平時做資訊導引,若發生災難時,也會告知逃生方向。

他表示,北車智慧化投資營運案招標說明會將在廿八日登場,希望各廠商可參與,預定十二月中旬正式公告招標,至於期程規劃部分,明年一月至六月,盼可完成人行指標導引系統、APP、安全監控逃生系統和智慧停車系統。

官員解釋,得標廠商需投入建置金額約新台幣八五○○萬元,可從北車周邊的四三六個停車場和交六、北捷、公車的候車亭智慧觸控板及APP商業開發廣告推播獲利;若設置完成,民眾也可從APP掌握在北車內的地點和相關消費訊息。

工商時報【陳宗慶】

經濟部國際貿易局為推動國際會議來臺,並促成商機媒合,委由外貿協會於日前假臺北國際會議中心舉辦「領航城市商機日」。邀集國內公協學會(NGO)、專業會議籌辦業者(PCO)及縣市政府代表面對面洽談,期在中央與地方、政府與業者共同合作下,力促國際會議來臺,提升我國會議產業績效。

「臺灣會展領航計畫」自執行以來,已促成超過800場次的NGO及PCO商機洽談。國貿局副組長張淑逸表示,會展活動不僅是促進產業發展的主要平台,更是行銷國家及城市的重要推手。希望透過NGO、PCO、中央政府及地方政府4方的共同努力,吸引更多國際會展活動來臺辦理,為地方創造更多商機。

首度參加商機日的泛太平洋暨東南亞婦女協會(PPSEAWA)表示,該協會是臺灣唯一加入聯合國轄下的非政府組織,臺灣成功爭取到2019年年會,將是88年來第一次來臺舉辦,希望透過此次的活動找到合適的夥伴,讓即將來臺的國際會議更圓滿成功。

外貿協會副祕書長葉明水表示,會展活動必需與城市發展及產業脈動緊密結合,我國今年3月舉辦的「2016全球自行車大會」,便是結合「臺北國際自行車展」及「國際自由車環臺大賽」的成功案例,充分展現產業、城市發展及目的地行銷緊密結合的典範。領航計畫也將持續與各縣市政府共同合作進行國際宣傳推廣,以進一步累積城市會展能量。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

昔日地產大亨變總統,川普在80年代,縱橫紐約房地產,競選期間提出要用1兆美元,擴大內需,改善美國的基礎建設,不過,這項計畫的錢要從哪來,如何執行,都引發關注,川普的商場經驗能成功運用在領導國家上嗎?外界很是質疑。

打造紐約頗有心得的川普,現在想要翻修美國基礎建設。

美國總統候選人川普:「我們的城市需要被興建,(舊政府)一點頭緒也沒有。」

80年代川普集團的前副總裁,森夏恩在當時,功不可沒。

森夏恩物業創辦人森夏恩:「第一是建設要起來,第二是要跟工會斡旋,第三是要有高竿的政治手段。」

川普的紐約經驗,也許證明私人工程,可能比政府機關更有效率,但昔日地產大亨,當選總統,換了位子,也可能換了腦袋,還能成功複製紐約經驗嗎?

美國總統候選人川普:「我們要翻修我們的城市,重建高速公路橋樑隧道,機場學校和醫院。」

川普的1兆美元興建基礎建設計畫,10月出爐,鼓勵企業透過,相當於股權金額82%的稅收抵免,來支應1兆美元的基礎設施投資。專家也認為這項計畫,勢必需要政府出手。

基礎建設專家勒帕勒:「全美有將近8000座橋,基礎建設專家勒帕勒,建構都已經很脆弱不堪負荷,被大眾忽略很多年,而且可能因為在公私合作當中,找不到私人利益,就沒有人要做,這時候得靠政府介入。」

不過,透過企業抵稅優惠來執行的手段也遭到批評。

國會山報記者薩諾拉:「你也可以直接投資,聯邦政府的相關基礎建設,或是可以私人投資金援,就在今天桑德斯也說川普這項計畫,是一場騙局,有利於大企業和華爾街。」

川普將自己的一兆基礎建設計畫,和艾森豪1954年的州際高速公路相比,川普的支持者,認為兩人都很有遠見,也讓鋼鐵類股等基礎建設概念股、在川普當選後走勢看俏,只是計畫趕不上變化,碰上川普這樣的善變總統,會不會雷聲大,雨點小,誰也說不準。(民視新聞綜合報導)

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